Following the words of their creators, Eva de Lera and Muriel Garreta-Domingo, the ten emotion heuristics are:

Ten guidelines for efficiently, easily and cost-effectively assessing the users’ affective state, by evaluating their expressive reactions during an interface evaluation process. The evaluation of this dimension complements the analysis  of  the objective and quantitative data gathered  through usability tests and the subjective feedback provided through post-test  questionnaires.

It makes me think of “Lie to me” tv show…

More references:

How Do Users Really Feel About Your Design?
Interview at UXmatters

Ten Emotion Heuristics: Guidelines for assessing the user’s affective dimension easily and cost-effectively
Paper pdf with more detailed information about the tool

Pero lo que realmente me ha interesado de Kelly es su proyecto de mapear internet que, dicho así, puede parecer otro intento más de mostrarnos la amplitud de la red. En su lugar, Kelly ha intentado evidenciar cómo perciben las personas Internet, qué construcciones mentales hacemos de la red a partir de nuestra subjetividad que, curiosamente, el propio planteamiento del proyecto identifica con el hogar. Y digo curiosamente porque en la fase de la conectividad móvil y la ubicuidad me sorprende el requisito de marcar el “hogar” como punto de referencia en los mapas del proyecto.

En el material recogido por el proyecto, conviven los conceptos de nube, red de nodos, rizoma, territorio, caos, directorio, infinito, universo, tridimensionalidad… diferentes aproximaciones y formas de construir la imagen mental de un espacio inasible y omnipresente que ha dado la vuelta a cómo se tejen nuestras vidas y el lugar en el que nos posicionamos.

“La carrière de Rorschash à la télévision se déroula en fait exclusivement dans des bureaux. Sous le vague titre de “Chargé de Mission à la Direction générale” ou de “Délégué à la restructuration de la recherche et des moyens d’essai”, ses seules activités consistèrent à assister quotidiennement aux conférences préparatoires, commissions mixtes, séminaires d’étude, conseils de gestion, colloques interdisciplinaires, assemblées générales, sessions plénières, comités de lecture et autres séances de travail qui, à ce niveau de la hiérarchie, constituen l’essentiel de la vie de cet organisme avec les communications tééphoniques, les conversations de couloir, les déjeuners d’affaires, les projections de rushes et les déplacements à l’étranger. Rien n’empêche effectivement d’imaginer qu’il ait pu lancer, au cours d’une de ces réunions, l’idée d’un opéra franco-anglais ou d’une série historique inspirée de Suétone, mais il est plus probable qu’il passa son temps à préparer ou commenter des sondages d’écoute, chipoter des budgets, rédiger des rapports concernant le taux d’utilisation de salles de montage, dicter des mémos, ou aller de salle de conférence en salle de conférence en prenant soin d’être toujours indispensable en au moins deux endroits à la fois pour, à peine assis, être appelé au téléphone et devroir impérativement repartir.”

Perec, Georges. La vie, mode d’emploi. 1978

A modo de hiperresumen diré que el libro nos da acceso al archivo de mensajes de dos personas, Emmi y Leo, que inician un intercambio de correos por error y terminan construyendo una relación online que absorbe cualquier otra relación offline que tengan. Sin llegar a verse en ningún momento y, más sorprendentemente, sin googlearse nunca, desarrollan una intensa dependencia a su bandeja de entrada.
El tema del intercambio epistolar no es nuevo en la literatura pero el contexto digital lo transforma todo. Los dos protagonistas no se encuentran porque no quieren romper la magia del email. Deducen los rasgos de su carácter e incluso físicos únicamente a través del contenido de sus mensajes, del intervalo de tiempo que transcurre entre un correo y su respuesta, de la forma de escribir, de las palabras y expresiones empleadas, del uso de los puntos suspensivos, de las fórmulas de despedida elegidas. Son muchas capas superpuestas por encima del significado y el significante a los que estamos acostumbrados, y estas capas tejen una red que los atrapa por completo.
Entrar  y salir de ella se hace cada vez más difícil, el tiempo vuela delante del ordenador encadenando mensajes, perdemos la cuenta de las veces que consultamos nuestro correo en el móvil y nuestra mayor preocupación es que que la otra persona nos contacte.
Internet nos está enseñando una dimensión digital de las emociones en la que aún no sabemos manejarnos. Si la invención de la escritura y la capacidad para leer provocaron una transformación en nuestros cerebros, las relaciones digitales pueden suponer una revolución semejante.
Existen hoy en día personas que tienen más éxito online que offline, personas a las que “se les da bien escribir” y consiguen activar sensaciones que permanecerían dormidas si se pusieran a hablar. La irrupción de lo digital ha creado, o quizás simplemente haya puesto de manifiesto, la incapacidad de algunas personas para relacionarse con otras cara a cara. A mi entender, esto legitima la expresión de “lo real” para referirnos al mundo físico porque le otorga a esta dimensión la última palabra en las relaciones humanas. Si el entorno digital crea espacio para las ensoñaciones y la imaginación, su combinación con el mundo físico lo aniquila.
Un ejemplo: las redes de contactos en las que dos personas pueden sentirse atraídas por sus perfiles digitales y empezar a sentir algo a partir del intercambio de emails pero cuando llega el momento del encuentro la mayoría de las veces desaparece la magia. Es la realidad.
“Contra el viento del norte” hace auténticos malabarismos para evitar el choque de ambos mundos. Abre pequeñas rendijas entre ambos, como los mensajes grabados en el contestador, o el juego de coincidir en un mismo local a ver si son capaces de poner cara a los mensajes recibidos, pero no permite a los protagonistas pasar de allí. Y es una pena, porque el poder de la emoción digital sólo se revela cuando se contrasta con las emociones desecadenadas en un encuentro cara a cara, al escuchar la voz, ver los gestos y hacer las miles de lecturas de lo físico en las que sí que estamos entrenados.
Más allá de las discusiones sobre lo idiotas o lo inteligentes que nos hace Internet, nuestras proyecciones digitales están creciendo y empiezan a cobrar una dimensión emocional que todavía nos cuesta incorporar a nuestra vida porque en muchos casos no queremos que pasen de ahí, del mundo digital, y eso es algo que aún nos cuesta mucho comprender.

*En librosyliteratura hay una reseña que cuenta mucho mejor las distintas cuestiones que aborda el libro.

La última vez que visité Asturias me propuse hacer algo por el pueblín al que suelo ir y colgar los horarios de Alsa en la marquesina del autobús. Nada espectacular, pero al menos significativo. No es que el autobús te lleve muy lejos, calculo que el recorrido no debe de tener más de 3 km, pero te deja en pueblo de al lado, ese que tiene tren y conexiones con las tres ciudades principales . Hasta entonces, las formas de averiguar los horarios del autobús eran de lo más peregrinas:

• mirar en el escaparate de la tienda-videoclub que hay más o menos cerca de la marquesina.
• preguntar en el estanco donde sacaban una hoja plastificada de debajo del mostrador como si de contrabando de información se tratara.
• ir a la oficina de turismo y preguntar. Allí en lugar de una hoja plastificada te mostraban un manojo de lo que parecían tickets del supermercado diciendo que no sabrían indicarte cuál de esos horarios era el correcto.
• llamar al teléfono de Alsa para que un sistema de navegación por voz te cante los horarios que se muestran en la web.
• buscar en internet (esta es la opción más difícil en el pueblín, al menos para mí)
• esperar al autobús y preguntar al conductor.

En el pueblo de arriba, el conectado con el tren, hay horarios de autobuses pegados en la marquesina, pero son del 2004, que como vestigio histórico vale, pero como horario de autobús, nada.

Así que harta de estos niveles de absurdo decidí montar un horario que se leyera mejor que los tickets del supermercado que dan en las taquillas de Alsa, estuviera actualizado y pudiera consultarse en la propia marquesina.

Nada más colgarlos me quedé observando si se cumplían o no y más o menos funcionó. El autobús de las 12:55 apareció, justo 10 minutos después de otro que no aparecía en los horarios de la web de Alsa. La explicación me la dieron horas más tarde, por la noche, cuando comentaba con la gente del pueblo que había puesto unos horarios en la parada del autobús.

-Ah, ¿has sido tú? ¡Pues están mal!

- Pero si los he sacado de internet, esta misma semana.

- Ya, pero es que internet está mal. Ya nos lo dicen el conductor, ¡no te fíes de internet!

Y acto seguido me mostraron un mini tríptico con unos horarios de autobús diferentes.

Han pasado meses desde entonces y no me había sentado a comparar mi versión con la del mini tríptico y la del papel impreso que me dieron en las taquillas de Oviedo, pero aquí estaban, esperándome antes de mi regreso a Asturias para sumarse además al desconcierto veraniego de la web de Alsa que ahora muestra horarios distintos a los consultados en marzo. Desde luego, en cuanto a Alsa y su web se refiere, el comentario terminará por ser cierto y no podré fiarme de internet.

En la imagen final del post he incluido una comparativa de horarios entre las tres fuentes de información para uno de los recorridos, el de Soto del Barco a La Arena. En la imagen podréis comprobar el tipo de inconsistencias que existen entre las diferentes fuentes.

los datos de esta imagen son de marzo de 2010. los datos de la marquesina se obtuvieron de la web de Alsa a través de consultas con su buscador. El horario impreso se obtuvo en las ventanillas de Alsa de la estación de Oviedo. Los horaros corresponden al recorrido de Soto del Barco a La Arena.

El impacto de esta falta de rigor es bastante mayor que las variaciones de minutos entre los  horarios. Una zona como Asturias que intenta revitalizar la economía del territorio con nuevas dinámicas vinculadas en muchos casos al ocio y al turismo, no puede dejar que estos pequeños detalles condicionen las visitas fuera de los núcleos principales. Por otro lado, la población que vive durante todo el año en estas zonas se ve igualmente limitada en su movilidad si no dispone de un vehículo propio. Por último, los concejos que subvencionan estos servicios están desperdiciando el dinero público y contribuyen a que se conviertan en servicios deficitarios por las barreras de uso antes que por la falta de demanda.

La propuesta de Teague permite a los pasajeros saber cuál es la ruta que más les conviene según donde se encuentran y ofrecer esa información de manera personalizada. Para ello utilizan un soporte con tinta electrónica que denomina Metroplan y que es navegable. Además, detalle importante, unifican el código visual entre locales y turistas al utilizar los mismos iconos para identificar lugares que figuran en los mapas turísticos de la ciudad. Estos dos aspectos del Metroplan, personalizable y orientado a cualquier tipo de usuario, mejoran enormemente la experiencia de uso de la red de autobuses haciéndola más accesible.

Otro punto de interacción con el sistema es el billete de autobús. Los que yo conozco hasta ahora son un chiste, ya sea por el material, el tamaño o la ausencia absoluta de diseño que incide enormemente en su uso.

La propuesta de Teague es convertir el billete en un emblema ciudadano, en un icono que identifique una determinada forma de vida (el transporte colectivo frente al privado, la relación con lo público, la sostenibilidad…)  y además convertirlo en un objeto de deseo para motivar de otra manera a las personas a utilizar el transporte público como algo molón y no como un medio para los que no pueden tener coche (igual en Europa no es tan drástica esta observación, pero en USA la relación con los coches es “algo” más intensa…). La propuesta es el Metropass, una tarjeta con RFID y tinta electrónica que recoge el trayecto sugerido por Metroplan. Es una propuesta conceptual que no parece haber sido realizada aún (estoy a la espera de su respuesta…) pero el enfoque dado cambia la relación de los pasajeros con el sistema a través de los puntos de interacción y demuestra lo que se puede perseguir más allá de la funcionalidad.

En otras ciudades como Londres, las tarjetas de transporte con RFID están dando lugar a nuevos proyectos y servicios que podría servir tanto para rediseñar la experiencia de los pasajeros como para mejorar la eficiencia en la gestión de las infraestruturas. Un ejemplo de esto es Chromaroma, un juego que localiza nuestros trayectos con la finalidad de que exploremos nuevas zonas de la ciudad o nos movamos por donde siempre pero de forma diferente.

Chromaroma Visualisations from Mudlark on Vimeo.

El último aspecto que ha trascendido de Traffic 2.0, el de la información para la gestión del tiempo, es el que más dudas me genera. Por un lado, me encanta la idea de crear indicadores fácilmente interpretables en la distancia y desde distintas direcciones. En este sentido, la solución de los anillos para indicar las líneas que pasan por la parada y el código lumínico para anunciar las próximas llegadas me convence bastante.

Sin embargo, esto nos deja en la típica laxitud de los autobuses porque no responde a la pregunta de cuánto tardará en llegar mi autobús. Con la solución de Teague sabes si tardará más o menos de 15 minutos, pero nada más. Es curioso que se hayan dejado este aspecto en el diseño de la propuesta porque es el primero por el que se empieza a meter mano al sistema de autobuses, al menos por aquí. Aplicaciones para Iphone y Android o páginas web que te informan de las paradas más cercanas a un lugar, las líneas de autobuses que pasan por allí y te dicen en cuánto tiempo llegará el siguiente autobús. Aquí recojo algunas de esas aplicaciones esperando que en algún momento dejen de ser islotes y se conviertan en una pieza más dentro del diseño de la experiencia global del uso del autobús (y en realidad cualquier transporte público …)

- BCNbus o Urban Step para Android: una aplicación que permite saber el recorrido de las líneas de autobús, guardar favoritos, ver las líneas que pasan por una parada de autobús y conocer el tiempo que falta para el próximo autobús. En Barcelona me hizo la vida muy fácil.

- EMTMadrid ofrece funcionalidades parecidas a BCNbus pero además te localiza las paradas en un mapa, una opción interesante.

- Urbanstep para Zaragoza, Madrid y Barcelona, es la más simple de las tres mostrando un mapa lleno de chinchetas que son las paradas de autobús y las líneas que pasan. También permite marcar favoritos y saber cuándo pasará el siguente autobús.

Por último, Misparadas.com, una aplicación web para Madrid que aún no tiene versión para plataformas móviles pero que incorpora un aspecto básico e inexistente en cualquiera de las aplicaciones anteriores: contextualización geográfica. Es decir,  puedo consultar la información de una zona determinada, alrededor de una calle en concreto sin necesidad de conocer el número de la parada (por favor! ¿quién c*** conoce ese dato?). Si tuviera versión móvil sería estupendo que incluyera un botón de “Ud. está aquí” para posicionarte e informarte de las posibilidades que tienes cerca en lugar del mapa lleno de chinchetas…

No, los guiris no nos solemos mover en las ciudades con el autobús al no ser que sea el turístico. El autobús es un transporte local, el metro es un transporte internacional.

A pesar de ello, yo me declaro fan de los autobuses porque te obligan a preguntar a la gente, a hablar con el conductor de turno, a mirar por la ventana mientras piensas cuántas cosas se podrían hacer para mejorar el servicio… a mirar en páginas web que normalmente no visitas para preparar un viaje,

Las páginas que visitamos antes de preparar un viaje son las que reducen las ciudades a la mitad. Aquellas que nos ofrecen todo en un par de clics, donde todo se concentra en el centro: los mejores sitios para comer, los bares más interesantes, las visitas que no te puedes perder, el rincón secreto de los lugareños que además, es mentira, ya me dirás tú qué secreto puede guardar algo que aparece en la maldita guía del trotamundos o en la lonelyplanet.

En mi última visita a Madrid una amiga de Barcelona me invitó a cenar con una antigua conocida suya alemana que se había mudado a Madrid hace más de un año. Fue ella, la de origen más lejano, la que nos propuso el sitio para cenar. Buscando la dirección del bar no pude resistir la tentación de mirar los comentarios de la gente. “un sitio genial” “prueba las setas” “la berenjena asada es de lo mejor” “una vinoteca de lujo en el centro”. Todo muy bien, pero lo más divertido es la leyenda urbana que circula alrededor del lugar. Cuentan en los foros que cuando la lonelyplanet se pasó por allí, los asiduos al lugar les pidieron que no la añadieran a la guía para que aquello no se convirtiera en un lugar de peregrinación y les dejara sin el tesoro.

No tengo ni idea del caso que les hicieron pero la historia me hizo pensar en cómo de evitable es morir de éxito con el turismo de recomendación online que descubre las cosas desde el sillón.

De regreso a Bilbao, también en autobús, descubrí la web de Iwannagothere, otro pueblo más en la cartografía del turismo 2.0 que se diferencia por no vincular la información de los usuarios a la venta de servicios turísticos. Por lo demás, es otro reductor de ciudades que pide a los visitantes y habitantes de un lugar que descubran sus lugares favoritos, sus sitios secretos:

Do you have…
a secret place?a place to walk and listen to the world around you?your favourite place to sit and read?
Do you love…
your city?to meet friends in a particular cafe, bar or grassy knoll?

“This is travel, not tourism” dicen en la web, pero a mi me parece que es tourism igual que los demás. Seguro que para muchas personas es utilísimo, yo prefiero dar más vueltas para llegar, quizás, a los mismos sitios, para hacer mi recorrido y que los atajos surjan en el lugar en el que estoy.

Hace unos días Adam Greenfield presentaba en el festival de FutureofEverything su selección de aplicaciones para iphone y android bajo el sugerente título de “Serendipity Apps”. Su presentación quería mostrar otra forma de recuperar la capacidad sorpresiva de visitar una ciudad a través de las aplicaciones móviles.

Es la transformación de la información en servicios, en un producto que se consume en un momento y lugar determinado. El valor de este servicio es el de la instantaneidad de las decisiones y la capacidad de adaptar nuestra conducta al entorno que nos rodea.

No siempre me ha gustado este concepto de “hacer planes sobre la marcha” pero con el tiempo he aprendido a disfrutar perdiéndome y a cambiar de idea al menor estímulo interesante con el que me cruce por la calle (un cartel, la noticia del periódico que lees casualmente en el bar, una llamada, un autobús que se retrasa…).

Sin embargo, ese nivel de espontaneidad e imprevisibilidad no siempre es asumible. Y aquí vuelvo a mi amigo Marco y al autobús pensando en cómo podría ser un servicio que aprovechara la información existente en una ciudad y la capacidad que nos ofrecen tecnologías como la geolocalización, la realidad aumentada o la comunicación entre objetos (internet of things) para que el autobús fuera tan accesible como el metro en cualquier ciudad.

Aparte de la evidente necesidad de rediseñar la comunicación de la red de autobuses, se me ocurrió un servicio que he bautizado como Mycitytrip.

En Bilbao, igual que en muchas otras ciudades, los autobuses están constantemente localizados y en las paradas se muestran los minutos que faltan para que llegue el próximo autobús. Por otro lado, las paradas de autobús, al no ser móviles, son un elemento bastante sencillo de localizar en un mapa, igual que cualquier estación de metro. Desde hace tiempo google maps calcula la distancia entre dos puntos y da información aproximada del tiempo que se tarda en ir andando de un sitio a otro y cuál es el camino más rápido. Por último, la geolocalización a través de los dispositivos móviles es algo bastante extendido en todos los modelos con capacidad de conexión a internet que, por otro lado, suelen venir equipados con bluetooth para comunicarse con otros dispositivos.

Mycitytrip aprovecha todos estos aspectos y ofrece un servicio de guía local que sabe qué autobús debes coger para volver a tu casa (y casa es cualquier sitio en el que te quedes a dormir esa noche, no tiene por qué ser tu lugar de residencia), dónde está la parada de autobús más próxima al lugar en el que te encuentras, cuánto tiempo falta para que pase el siguiente bus, cuándo sale el último autobús y cuánto tiempo necesitas para llegar a tiempo a la parada y no perderlo.

Lo único que necesitas es indicar en tu espacio personal dónde está tú casa y si quieres llegar antes de una hora en concreto o puedes esperar hasta el último servicio. La información introducida se sincroniza con tu teléfono y tu dispositivo guía que mediante unas señales luminosas te indica cuándo debes salir (el dispositivo es adicional, me hacía gracia una pulsera con señales luminosas que sólo tengan sentido para la persona que la utiliza). El aviso también puede venir a través del teléfono que nos llama o hace saltar una alarma para que nos vayamos despidiendo de nuestros amigos. Es el mismo teléfono el que nos ubica en el mapa y nos indica qué autobús coger y cómo llegar hasta la parada de autobús.

Mycitytrip no existe, pero mi dibujo del servicio sí. ¿alguien se anima?

• hide stories in unexpected places
• give yourself ridiculous constraints
• experiment outside your confort zone
• invent a character without a storyline
• give fans stuff to play with
• create stories you can binge on whenever u want

y para mí sirven de claves para el diseño de cualquier experiencia que pretenda dejar huella y hacer que las personas tengan historias emocionantes que contar.

Para las noticias, para el dato, ya está internet, los diarios on-line, los blogs, twitter y friednfeed, pero para algunos reportajes todavía prefiero a las periodistas. Y eso que parecen tener la profesión comprometida, al menos si continúan entendiéndola como una tarea de filtrado y rebote de noticias.

Un amigo periodista me comentaba hace poco, justo antes de que cerraran la publicación para la que trabajaba, que el día en el que se quedaron sin acceso a EFE no sabían donde encontrar el material para publicar. Poco más que alucinante me parecía aquello a estas alturas cuando hay tantas formas de acceder a la información, los datos, y yo las imaginaba plenamente incorporadas a cualquier redacción. Si bien es cierto que el material obtenido a través de una agencia ya viene “deontologizado” profesionalmente (contrastado y esas cosas que distinguen a un periodista del resto de los informadores) y debe suponer un considerable ahorro de tiempo, también es verdad que cada vez resulta más absurdo publicar en papel aquello que lleva horas circulando por la red. Aunque esto no signifique que el periódico en papel vaya a desaparecer mucho me temo que las grandes rotativas van a convertirse en algo más parecido a los terminales de auto-checkin de una compañía aérea.

El mes pasado IDEO publicaba un artículo con su visión futura sobre los periódicos y mostraba un mundo lleno de información a través de realidad aumentada, alimentada y contextualizada por cualquier persona con un dispositivo móvil que pasara por la calle o entrase en una cafetería donde las mesas tendrían una superficie táctil en la que consultar el periódico (o cualquier otro contenido en línea), comentar los contenidos, compartirlos o personalizarlos para componer una versión en papel a medida que se imprimiría en uno de esos terminales de auto-checkin que decía antes.
En su visión aparecen muchos temas interesantes para el futuro del periodismo y que ahora mismo son de gran actualidad:

• por lo que respecta a la parte tecnológica, por favor, que lleguen esas mesas ya! Parece cuestión de tiempo que las superficies de los objetos diarios se vuelvan puntos de acceso a la información en internet además de convertirse en objetos inteligentes mediante el desarrollo del software embebido o de otras alternativas mucho más divertidas

Hi from Multitouch Barcelona on Vimeo.

• el acceso en línea al periódico tal y como lo conocemos hasta ahora, es decir, gratis, parece que no durará mucho. A la vista de los cierres de redacciones, de la tan tratada crisis de los medios de comunicación, y de los últimos sondeos que veteranos como el New York Times están haciendo entre sus suscriptores para ver cómo les sentaría empezar a pagar una cuota de suscripción por el acceso on-line al periódico. Me imagino en ese hipotético futuro de mesas interactivas resistentes a las gotas del café, cómo se planteará el acceso a los diarios que hasta ahora hemos consumido gratis en los bares y cafeterías. ¿seguirán los establecimientos ofreciendo este servicio? ¿pagarán una tarifa por número de licencias que permita a un determinado número de clientes consultar el diario al mismo tiempo desde el establecimiento? ¿surgirán diarios on-line gratuitos para bares y cafeterías plagados de publicidad que llene la pantalla cada vez que hagamos clic? En cualquier caso la gratuidad no sólo de la información sino también de su distribución y elaboración no son temas tan futuristas.

• la personalización del contenido: el blog de vostok anunciaban ayer un nuevo servicio de minube que permite generar guías de viaje a la carta a partir de los contenidos aportados por los usuarios. Tiembla trotamundos! Creo que es una de las líneas de desarrollo más interesantes alrededor de la información social así como un escenario en el que el periodismo podrá redefinirse ofreciendo otros valores en sus productos.

• el papel de las personas como informadores o el periodismo ciudadano: cuando tantas personas tienen ganas y energías para trabajar como informadores intentar establecer una segunda clase de periodismo se me antoja contraproducente, y no sólo a mí.. Mucho más inteligente me parece aprovechar el impulso y contribuir a que estas personas puedan elaborar mejores informaciones y reseñas. Movimientos como los de YouTube Reporters’ Center , si bien pueden enmascarar otras estrategias de fagocitazación del sistema que legitimen al periodismo tradicional, no deja de ser una reacción diferente en el debate sobre el periodismo de carrera y periodismo ciudadano. Sin embargo, no han sido los primeros, j-learning lleva años ayudando a personas y comunidades a crear su propio medio de comunicación on-line. Otras iniciativas que están surgiendo alrededor del periodismo ciudadano y la crisis del modelo centralista de la agencia de noticias pretende mantener la autoridad editorial de la agencia pero atomizar la distribución a través de múltiples fuentes. Es el caso de IAmNews que ofrece la posibilidad a las editoriales de crear una redacción sin barreras y a los productores de contenidos la opción de ser remunerados por lo que producen. Por ahora la plataforma está en fase de pruebas pero es significativo cómo se construye un nuevo modelo de control y filtrado a partir de la destrucción de otro. Otro ejemplo reciente lo podemos encontrar en Zinface, una red social hecha a medida para recoger las contribuciones de periodistas ciudadanos antes de ser publicadas.

Para terminar este post, un enlace a la fuente del último ejemplo, un proyecto centrado en el periodismo ciudadano y el futuro de los medios de comunicación: http://www.periodismociudadano.com/

Actualización:

Un post-anuncio interesante sobre activismo y periodismo ciudadano utilizando YouTube como herramienta de denuncia, de llamada a la acción o de creación de redes entre movimientos que comparten intereses. Recoge fuentes como:

• citizentube
• witness
• invisiblepeople.tv

La acreditación del evento incluía un gadget a cambio de una foto que te hacían en la entrada. En menos de un minuto tenías a tu alcance la posibilidad de contactar con cualquier persona. El gadget en cuestión, spot me, permitía enviar mensajes, localizar a una persona en concreto cuando estaba cerca a través de una especie de radar, intercambiar tarjetas de visita y tomar notas durante el encuentro que después podías descargarte en el email. El objetivo era acelerar las presentaciones y las conversaciones que, al fin  y al cabo, es una de las partes más interesantes de cualquier evento. Creo que la novedad del aparatito no permitió incorporarlo con naturalidad a la parte de socialización del evento pero está claro que eso junto al hecho de que el idioma oficial fuera el inglés, generó un clima en el congreso muy diferente al que he visto en otras ocasiones.

Últimamente hemos podido comprobar lo importante que resulta crear este clima de presentaciones en los que hay que perder la vergüenza y mostrar a los demás lo que puedes ofrecer. Otros encuentros en torno a la creatividad y la innovación como The Feast lo han incorporado en su formulario de registro y realmente logran cuestionarte el sentido que tiene acudir al congreso y, más concretamente, el sentido que tiene el que acudas tú.

Estas redes de profesionales que se crean en torno a los eventos acaban convirtiéndose en uno de sus mayores valores y elevan el listón de las intervenciones porque ya no sólo buscan la participación de un cargo relevante o la presentación de una experiencia de éxito contando “mira qué bien lo hemos hecho” sino que exigen otro tipo de intercambio donde la creatividad y la capacidad de inspirar a los demás son casi tan importantes como el contenido. Y si no que se lo cuenten a la gente de TED, un evento inspirador de muchos otros cargadito de presentaciones inspiradoras de alcance mundial.

En nuestro entorno más cercano cada vez es más frecuente extender las actividades de los encuentros a las redes sociales creando grupos en Facebook o Linked-In, o habilitando un hashtag en twitter o un grupo en twubs donde después pueden consultarse las imágenes y comentarios que se generaron durante el evento. Con un poco de suerte las actividades se trasmiten en vídeo a través de Livestream o Ustream y la sensación de estar asistiendo a las presentaciones o debates aumenta enormemente como ocurrió en el último encuentro de Aprendices en Bilbao.

Fue precisamente esta reunión la que me hizo caer en la cuenta de lo poco desarrollados que están los mecanismos para involucrar a los asistentes on-line que estamos pegados a la pantalla del ordenador escuchando y posteando. Los eventos que se animen a fomentar la actividad social a través de la red deberían incluir en su diseño la manera de convertir esta actividad en una auténtica conversación. Eso significa incorporar a la audiencia on-line dirigiéndose a ella, recogiendo sus aportaciones y crear espacios específicos en los que la actividad on-line y la actividad off-line confluyan. De otra manera las participación on-line se vuelve invisible y el canal de twitter sólo tiene utilidad para los asistentes al evento y para la organización, que demuestra el impacto y el “interés” a través de la actividad generada.

La conexión de redes on-line y off-line está haciéndose cada vez más patente a través de la tridimensionalización de la experiencia on-line o la digitalización absoluta de la experiencia off-line. Como ejemplos de lo primero tenemos el anuncio de dos producciones televisivas, High School Reunion y Final Tweet, inspiradas en Facebook y Twitter respectivamente, o la propuesta de The Best of surgida a partir de una publicación on-line. Las experiencias off-line digitalizadas son más habituales a través de entrevistas, debates o incluso conciertos  que únicamente se ofrecen a través de internet para recuperar después el valor añadido de la música en directo in-situ.

En mi empeño por estudiar cómo se produce el diseño de servicios en las redes sociales on-line creo haber encontrado un interesante inicio en estas experiencias que pretenden crear un valor añadido a la experiencia digital e investigar los formatos y las dinámicas que potencian la complementariedad de esos dos perfiles que cada vez más estamos simultaneando, el físico y el virtual.

*disclaimer: participé en la ideación, diseño e implentación de The Best of.